세계 크롤러 크레인의 기술(1)

세계 크롤러 크레인의 기술(1)

 

건설기계산업연구원  김인유

 

1. Demag, Crawler Crane

 

Tadano Group이 현재 소유하고 있는 Demag 브랜드의 최신 격자 붐 크롤러 크레인은 독일 바우마 2019 전시회에서 출시된 Demag CC 2800-2이다. 이 기중기는 리프팅 능력이 600톤이고 최대 하중 모멘트는 7,700톤이다. 600톤 용량의 CC 2800-1 모델을 대체하도록 설계되었다.

크레인은 102미터의 메인 붐을 가지고 있다. 이는 슈퍼리프트 (Superlift) LSL 모드에서 사용할 경우 138m까지 확장된다. 그것은 러핑 지브와 슈퍼리프트(Superlift) SWSL 구성을 사용하여 192미터의 시스템 길이로 증가시킬 수 있다. 12미터 LH와 LF 연장선이 결합된 메인 붐은 114미터 길이를 허용한다.

 

예를 들어, 러핑 지브 또는 중간 메인 붐 삽입(inserts)과 같은 Demag의 이전 CC 2800-1 모델의 구성품을 새 버전과 함께 사용할 수 있다.

 

크레인의 A-프레임과 보조 호이스트는 운송을 위해 분리될 수 있으며, SL 마스트는 이제 3개의 (이전 4개) 개별 부품으로 구성된다. 높이가 3.2미터인 이 기중기의 무게는 77톤이다. A-프레임을 제거한 상태에서 베이스 크레인의 무게는 62.5톤이다.

 

기존의 무거운 베이스 플레이트 대신에 2개의 프레임이 평형 웨이트 플레이트에 사용된다. 이것들은 각각 10톤이 나간다. 표준 드라이브와 1.5미터 트랙 슈즈로 총 운송 중량은 37.8톤이다. 과드로우(Quadro) 드라이브로 41.5톤이다.

 

2. Kobelco, Crawler Crane

 

일본 크레인 제조업체 Kobelco는 Bauma에서 300톤 CKE3000G 크롤러 크레인을 유럽 시장에 출시하기 위해 전시에 활용했다. Kobelco는 첫 유럽 모델을 영국 크레인 대여 회사인 SECH에 판매하고, 전시회에서 열쇠를 넘겨주었다.

SECH가 주문한 CKE3000G는 5.5m에서 최대 리프팅 용량이 300톤인 표준 메인 붐을 가졌다. Kobelco는 60미터의 러핑 플라이 지브와 30미터의 뒷마스트를 추가하면 무거운 리프트(HL)와 슈퍼 헤비 리프트(SHL) 옵션도 이용할 수 있다고 말했다. 무거운 리프트 구성은 8.8미터에서 최대 189.8톤의 리프팅 용량을 가능하게 한다. 초대형 육중한 리프트 붐 설정은 8미터에서 최대 350톤을 들어올릴 수 있다.

 

쉽게 이동하기 위해 모든 구성 요소의 폭은 3미터 미만이고, 전력은 미립자 필터 없이도 IV/Tier 4 Final을 충족하는 Scania 13리터, 331 kW 엔진에 의해 제공된다.

 

Matt Cox, SECH 전무이사는 "CKE3000G는 리프팅 능력이 뛰어난 훌륭한 크레인이다. 우리는 거의 2년 동안 Kobelco’s CKE1100G 기계를 임대 운영해왔고, 신중한 평가를 거쳐 Kobelco’s 새로운 CKE3000G를 선택했다. 그 이유는 설계와 운영의 단순성, Kobelco의 입증된 신뢰성과 뛰어난 성능 때문이다. 우리에게 또 다른 장점은 새로운 Kobelco’s CKE3000G은 두 개 윈치 작동(이중 드럼 스풀링)에 있어 제어력과 효율성이 높은 깊이 있는 축으로 더 무거운 하중을 들어 올릴 수 있다는 것이었습니다.

 

Bauma전시회에서 Kobelco는 미국에 본사가 있는 크레인 임대사인 Bigge Crane and Rigging에 19대의 크롤러 크레인 주문을 받았다. 이번 주문에는 SECH가 구매한 CKE3000G의 북미 버전인 CK300G-2와 2020년 3월 미국 라스베이거스에서 열리는 ConExpo 전시회에서 Bigge가 선보일 예정이다. Bigge는 현재 거의 100대의 Kobelco 크레인을 보유하고 있다.

Kobelco는 KCROSS 크레인 관리 시스템을 업데이트했다. KCROSS 크레인 관리 시스템은 크롤러 크레인 제조업체에서 대부분 표준으로 사용한다. KCROSS는 크롤러 크레인의 단자에서 얻은 크레인 작동 정보와 위치 정보를 지상 네트워크를 통해 서버의 GPS(Global Positioning System)를 통해 수집하여 저장하고 고객에게 제공하는 Kobelco 원격 관찰 위성 시스템의 약어다.

 

Kobelco에 따르면 이 시스템은 고객이 세계 어디에서 작업하든 간에 안전과 관련된 정보와 크레인 작동 상태를 원격지에서 모니터링할 수 있게 해준다. 또한, 고객이 크레인의 작동 상태에 대한 보고서를 자동으로 작성하기 위해 원하는 기간을 지정하고 보고서 양식으로 이 정보를 보고 다운로드할 수 있다.

 

사용자는 이제 자신에게 필요한 정보만 선택하고 해당 보고서를 출력하여 맞춤형 보고를 할 수 있다.

 

3. Liebher, Crawler Crane

 

스위스에 본사를 둔 크레인 제조업체인 Liebher사의 800톤 용량 격자 붐 크롤러 크레인, LR 1800-1.0은 Bauma 2019년 이후에 납품할 수 있었다. LR 1800-1.0은 발전소 건설과 석유화학 산업에서 특히 강력한 지브와 데릭 시스템을 가진 산업용 크레인으로 설계되었다. 붐 시스템은 최초로 3개의 시스템 크기로 격자 구간을 갖추고 있으며, 이 구간은 운송을 위해 서로 짧게 포개져 연결할 수 있다. 운송하여 상부구조를 높이기 위한 빠른 연결이 기본으로 되어 있다.

LR 1800-1.0은 VarioTray와 함께 데릭 밸러스트를 가지고 있다. 대형 데릭 밸러스트로 격자 붐을 일으킨 후, 그 밸러스트의 일부는 빠르고 쉽게 볼트를 풀도록 설계되었다. 일반적으로 밸러스트의 극히 일부만이 붐을 완전히 또는 거의 완전히 상승시킨 상태에서 호스팅 작업을 위해 요구된다. 이것은 밸러스트 슬래브(slabs)의 쌓기와 분리를 피할 수 있다는 것을 의미한다.

 

매달린 밸러스트에는 새로운 유형의 밸러스트 시스템이 사용된다. 그것은 11미터에서 23미터 사이의 밸러스트 반경을 조정할 수 있는 유압 조절식 폴딩 프레임을 가지고 있다. 대형 반지름에는 더 이상 고정된 가이드 프레임 시스템이 필요하지 않다.

 

Liebherr LR 1800-1.0 크롤러 크레인은 Bauma에서 스페인 계약자 Eurogrúas에게 열쇠를 넘겼다. 이후 Portugal의 한 정유공장에 직접 납품됐다. Javier Sato Eurogrúas 전무이사는 우리 시장의 특성에 맞추기 위해 운송이 쉽고 높은 안전기준을 전달하는 강력하고 다재다능한 모듈식 크레인을 찾고 있었다. 격자 구간 3개를 서로 미끄러뜨릴 수 있어 운반이 매우 경제적이라는 것이다.

 

또 다른 새로운 Liebherr 크롤러 크레인은 오스트리아의 넨징(Nenzing) 공장에서 나온 300톤 용량의 LR 1300 SX이다. 개발에는 다양한 보조 시스템과 새로운 조종석이 설계도히어 있다. 무거운 하중의 경우 counterweight를 추가와 함께 데릭 붐을 장착할 수 있다. 그것의 새로운 매달린 counterweight는 고정되는 대신에 유압식으로 조절 가능한 반경을 가지고 있다.

 

특히 지브를 장착한 상태에서 붐을 올리고 내릴 때 안전을 더하기 위해 새로운 붐 업다운 보조 장치가 있다. Tiping point에 접근할 때, 조종사가 안전하지 않은 구역에 진입하기 전에 시스템이 자동으로 작동을 정지한다. 이것은 조종사가 안전 우회 스위치를 사용하지 않고도 '위험 영역'을 떠날 수 있게 해준다.

 

메인 붐 및 지브에 있는 풍력 센서의 판독 값을 크레인 구성(붐 길이 및 붐 각도) 데이터와 결합하여 위험 상황을 계산한다. 상태가 너무 위험해지면 경고가 주어진다. 풍속이 10-16m/s일 때 조종사는 제어판을 통해 리프팅 용량을 조정할 수 있다. 지상 압력도 모니터링하고 실시간 계산의 판독 값을 관련 위치의 지정된 안전 한계와 비교하여 조종사에게 보여주고 있다.

 

LR 1300 SX는 또한, 가끔 인력으로 들어 올리는 것을 인정하는 EC 모델이 있다. 이 방식은 별도의 키 스위치를 통해 접근할 수 있으며, 크레인에는 탑재된 비상 발전기와 플러그 앤 플레이 옵션으로 Liebherr에 의해 제공되는 비상 제어장치가 있어야 한다.