건설기계산업연구원(CMI KOREA)

세계 크레인 2020년 상반기 사고 분석 건설기계산업연구원 원장 김인 유 크레인은 다양한 산업에서 사용하고 있는 중요한 장비이다. 특히 건설현장에서는 없어서는 안 될 장비로 주목을 받고 있다. 특히 건설현장의 변화로 인한 크레인의 중요성은 그 어느 때보다도 대두되고 있다 할 수 있다. 2020년 상반기(1월~6월 말까지) 세계 크레인 사고 분석하기 위하여 세계 크레인 관련 잡지를 조사하여 세계 크레인 사고 현황을 수집하였고, 이를 바탕으로 분석하고자 한다. 1. 세계 크레인 상반기 사고 건수 분석 세계 크레인 2020년 상반기(1월~6월 말 기준) 크레인 사고 건수는 총 38건이 발생하였으며, 이중 미국이 11건으로 가장 많이 발생하였다. 다음으로는 영국이 6건, 독일이 5건, 인도 3건, 캐나다와 스위..

밀라노브릿지 크레인 접촉사고 개요 □ 사고개요 ㅇ ‘20.4.6.14:50경 도선사 승선 후 부산신항 2부두 8번선석에 접안 중 컨테이너선 밀라노브릿지의 선미가 육상크레인 등 과 접촉 * 갠트리크레인 1기 완파, 3기 부분 파손, 사고선박 및 인근접안선박 손상 등 □사고피해 ㅇ (하역장비) 최초 추돌한 85호기는 완파되고, 84‧83‧81호기 부분 손상 * (인명피해) 7번부두 크레인기사 1명 경미한(3주) 부상 ㅇ (사고선박) 좌현 선체 외판 일부 손상(파공·굴곡 등), 선미후단부 일부 소실·손상(셀 가이드 등), 프로펠러날개 경미 손 상 등 - 사고 인근(7부두)에 접안 중인 시스판갠지스 외판 긁힘(스크래치) 등 손상 사고중간조사 발표 부산신항 크레인 충돌사고 선박, 프로펠러 수면 위 노출상태로 무리..

크레인 중대 재해 예방을 위한 사고원인 분석 방법론 건설기계산업연구원장 김인유 1. 사고란 사고는 언제나 존재하고 있다. 그러기에 늘 사고 예방을 위한 대비가 필요하며, 안전한 삶을 살기 위해 노력하고 있다. 그런데도 크고 작은 사고는 발생하고 있으며, 현대 산업사회에서는 거스를 수 없는 현상이라 할 수 있다. 사고의 종류로는 첫째, 인적 사고와 물적 사고로 구분할 수 있으며, 인적 사고는 넘어짐, 떨어짐, 부딪침, 감전, 유해물질 중독 등으로 구분할 수 있으며, 둘째, 물적 사고로는 물체의 떨어짐, 붕괴, 위험물 누출, 용기의 파열 등으로 구분할 수 있다. 2. 사고원인이란 사고원인도 첫째, 인적 요인은 심리적 용인, 생리적 용인, 직장적 요인으로 볼 수 있으며, 둘째, 기계적 요인으로는 기계설비 결함..