북미 시장에서의 크롤러 크레인(1)

북미 시장에서의 크롤러 크레인(1)

 

건설기계산업연구원 김인유

 

 

코로나19 사태가 진정되면서 건설경기가 활기를 띠고 있다. 대유행의 암울한 기간 상당히 평평했던 크레인 임대 가동률이 상승하고 있으며, 특히 200톤 이상의 용량을 갖춘 lattice boom crawlers 시장이 증가하고 있다.

ALL Family of Companies의 crawler crane 부문 관리자인 Rick Mikut은 "200톤 이상의 용량 크롤러, 그리고 실제로 모든 크롤러 시장은 활황세를 보인다고" 말합니다. “특히 계속 느끼고 있는 대유행의 여파를 고려할 때 우리가 보고 있는 가동률에 고무된다는 것이다. 전반적으로 고객은 작업을 위해 크레인을 예약하는 데 영향을 미치는 공급망 문제를 겪고 있다는 것이다. 결과적으로 일부 작업은 내년으로 연기되기도 하고, 따라서 예측할 수 없는 시간이 되었고 과거에 비해 가동률이 떨어졌지만 작년의 이례적인 상황을 감안할 때 전망은 여전히 ​​견고하다는 것이다.”

 

SANY SCA1000A 크롤러 크레인을 포함한 SANY America의 차세대 크레인은 모두 동일한 지능형 기술로 제작되었으며 3년, 3,000시간 보증 및 견고한 애프터마켓 지원이 뒷받침된다고 회사는 말했습니다.

12.5피트에서 110톤의 리프팅 용량을 갖춘 SCA1000A에는 일반적으로 대형 크레인에서 볼 수 있는 표준 기능이 탑재되어 있다고 Sany는 말했습니다. 210피트의 메인 붐과 170피트와 74피트의 최대 붐/고정 지브 조합이 있으며 2100rpm에서 Tier 4 최종 334hp Cummins 디젤 엔진으로 구동됩니다. 주 호이스트와 보조 호이스트는 자유 낙하로 독립적으로 작동하여 크레인을 더 효율적으로 만들고 듀티 사이클 작업을 위한 세 번째 윈치가 있다고 Sany는 말했습니다.

 

SCA1000A 크레인은 조립이 쉽도록 설계되었으며 간소화된 운송성을 제공합니다. 4대의 트럭에 균형추를 사용하여 210피트 붐에서 베이스 크레인을 운반할 수 있고, 다섯 번째 트럭은 지브를 운반하는 데만 필요합니다. 붐 베이스 섹션의 자체 조립 실린더를 사용하여 자신의 기계를 조립할 수 있습니다. 차체 잭은 필요한 경우 트랙 제거 및 트랙 확장을 위해 쉽게 조립할 수 있도록 배치되었습니다.

이 크레인은 조종사의 가시성과 안전을 염두에 두고 설계되었습니다. 조종사는 운전실 전체에 큰 창문이 있어 주변 작업 현장을 한눈에 볼 수 있으며 눈부심을 줄이기 위한 개폐식 선 스크린으로 상단 유리를 볼 수 있습니다.

Mikut은 풍력 에너지와 산업 플랜트 작업이 선두를 달리고 있다고 말했다.

"이는 플랜트가 200톤에서 시작하여 400톤 및 500톤 이상까지 다양한 중량 등급의 크롤러를 사용할 수 있기 때문에 유리합니다."라고 그는 말했다. "그리고 풍력의 경우 일반적으로 90~110미터 범위에 있는 오늘날 풍력 터빈의 높이가 증가함에 따라 더 긴 붐을 가진 크롤러에 대한 수요가 늘어나고 있다는 것이다.“

 

• 매수 타이밍

 

200톤 용량 범위의 크롤러 크레인은 교량 작업, 건설, 풍력 발전 단지와 플랜트 작업을 위한 주력 제품입니다.

풍력 발전 단지의 수가 계속 증가하고 터빈의 높이가 증가함에 따라 크롤러 크레인 시장은 증가세를 보일 것으로 생각하며, 최근 몇 달 동안 Liebherr LR 1800과 Mnitowoc 14000 Series를 포함하여 새로운 크롤러 크레인이 시장에 추가되었다. 그러나 몇 가지 장애물이 시장을 가로막고 있다.

 

공급망 문제 외에도 노동과 관련된 어려움이 있다는 것이다. 몇 달 전만 해도 사람들이 새로운 주에 들어가기 전에 14일 동안 격리하고 3주 동안 일한 다음 14일을 더 격리해야 했다. 이러한 상황은 4주분의 급여를 받지 못해 많은 근로자가 어려움을 겪었고, 이러한 환경은 크레인 임대에 영향을 미치기도 하였다. 그러나 이러한 상황도 벗어나기 시작하면서 더 큰 용량(400톤 및 500톤)의 크롤러 크레인 수요가 증가하는 경향을 보이고 있다. 

 

• 포화 시장

전 세계, 특히 미국 서부지역의 크롤러 시장 수요는 더욱 증가할 것으로 보고 있다. 발전소, 교량 공사, 새 건물 건설, 풍력 타워 설치 및 해양 응용 분야 등에서 크롤러 크레인의 수요가 증가할 것으로 보인다. 

그러나 시장에는 여전히 몇 가지 문제가 가지고 있는 것으로 보인다. 포화된 크레인 시장, 프리미엄 프로젝트의 부족, 석유 및 가스 산업의 지연이 모두 시장 정체에 기여하고 있다는 것이다. 현 행정부가 Excel 파이프라인과 같은 프로젝트를 통과하고 석탄, 석유 및 가스 산업을 지원하도록 허용한다면 더욱 성장할 것이다.

 

미국의 크레인 임대 업체인 Lampson은 새 장비를 추가하는 것을 보증하는 프로젝트 또는 프로젝트가 있는 경우 추가 크레인에 투자할 것이라고 말했다.

"우리는 전통적인 크롤러 크레인의 경우 200~600톤 용량 등급과 Lampson Transi-Lift의 경우 1,100~3,000톤 범위의 수요를 보고 있습니다"라고 말했다.

 

 

• 공급망 문제

 

Bigge Crane & Rigging은 서비스 시장의 모든 산업 분야에서 크롤러에 대한 강력한 수요가 증가하겠으나 일부 작업은 공급망 문제로 복귀가 더 늦어질 것으로 예상하고 있다.

시장에서 사용은 계속해서 증가하여 전염병 이전 수준에 근접하고 있으나 회복되기 위해서는 향후 몇 개월이 필요할 것으로 보이며, 추가 성장을 위해 확장 전략의 일환으로 여러 새로운 시장을 평가하여야 할 것이다.

 

Bigge는 110톤에서 최대 1,100톤까지 모든 크롤러 용량에 대한 수요가 발생할 것으로 보고 있으며, 임대 요금에 관해서는 일부 클래스가 다른 클래스보다 좋지만, 카테고리 전체의 요금은 지속적인 시장 성장과 확장으로 상승할 것으로 보인다.