로더 크레인인 시장 동향(Market Trends of Loader Crane)

로더 크레인인 시장 동향(Market Trends of Loader Crane)

  건설기계산업연구원 원장 김인유

 

 

관절형 로더 크레인 부문은 시장 동향이 계속 양호한 상태를 유지하고 있다. 이 크레인 유형의 다용성은 제공할 수 있는 높은 수준의 비용 효율과 결합되어 최종 사용자의 수요가 여전히 높다는 것을 의미한다. 그리고, 그렇게 활기찬 부문에서 기대되는 것처럼, 새로운 제품들이 계속해서 시장에 나오고 있다.

전기화는 오스트리아 Bergheim에서 전기 로더 크레인 컨셉트 차량을 개발한 장비 제조업체인 Palfinger의 핵심적인 영역이다. 이 개념은 Palfinger의 6,200kg 용량의 PK18502 SH의 전기 버전이다. 그것은 플러그인 전기 드라이브뿐만 아니라 전력 그리드에 의해 또는 발전기를 통해 공급될 수 있는 배터리 팩으로 완전하게 작동할 수 있다. 제너레이터 충전 옵션을 사용할 경우 이동 중에 또는 트럭 엔진이 작동하는 동안 배터리를 충전할 수도 있다. Palfinger는 이것이 기존의 크레인 설치와 마찬가지로 어떤 상황에서도 종일 크레인 운행을 보장한다고 말한다.

 

 

1. 틈새시장 적응

스웨덴의 제조업체인 Hiab는 로더 크레인 시장에서 전문적인 석고판(drywall) 적재를 위한 로더 크레인인 Hiab K-505 HiPro를 그리고 폐기물 수거 시장용 크레인 Hiab S-HiPro 230W를 생산하고 있다.

 

Hiab K-505 HiPro 드라이월(drywall) 크레인은 미국과 캐나다의 시장을 위한 것이다. Hiab는 9층 높이와 약 30만 파운드의 리프팅 능력을 갖춘 포트폴리오 중 가장 길고 강한 드라이월(drywall) 크레인이라고 말한다. Hiab’s HiPro 리모컨을 탑재하고 있는데, 이 리모컨은 운영자들이 최상의 작업 공간과 시야를 찾을 수 있는 유연성을 높여준다고 한다. 추가 기능에는 수직 이동을 위한 부하 안정성 시스템, 가변 안정성 로직 플러스 및 자동 속도 제어가 포함된다. 이 모든 기능은 운전자의 안전성과 생산성을 향상하기 위해 설계되었다.

"Hiab K-505 HiPro를 이용하면 최대 9층 높이의 건물 벽을 빠르게 설치할 수 있으며 그 어느 때보다 생산성이 높게 나타난다. 기술적으로 발전된 기능과 리모컨을 통해 경험이 적은 조종사들은 크레인으로부터 부드럽고 정확한 작업을 할 수 있다. 이러한 기술은 임대사업자들에게 실제 사용량에 기반한 임대 및 서비스 알림을 최적화하기 위한 성능 데이터를 수신할 수 있는 선택권을 가지고 있다."라고 Hiab의 책임자 Marcel Boxem이 말했다.

 

이 회사의 S-HiPro 230W는 지하 쓰레기장에서 사용하기 위한 것이다. 혼잡한 도시 지역에서 작동하도록 설계되었으며, Hiab의 원격 제어 시스템과 반자동 운동 시스템을 갖추고 있다. Hiab은 이것이 크레인 운행을 단순화시켜 크레인 안전 수준을 증가시킨다고 말한다.

 

2. 라인의 확장

 

네덜란드에 본사를 둔 유압 크레인 제조업체인 Hyva는 현재 트럭에 장착된 크레인 Edge Line에서 11톤과 19톤에서 21톤급으로 출시되었다. Hyva는 독일 바우마 2019 무역박람회에서 Edge Line을 처음 발표했으며, 일단 출시되면 40개 모델로 구성될 예정이다. 11t/m급 신모델은 7개, 19~21t/m급만 14개다. 두 등급 모두에서 크레인은 다섯 가지 다른 붐 구성(telescopic boom, basic articulated boom, double linkage articulated boom, double linkage short retractive secondary boom, and double linkage endless slewing boom models)을 가지고 있다. 크레인 모델에 따라 최대 8개의 익스텐션을 사용할 수 있으며, 지브와 윈치를 선택할 수 있다. 조종사의 보조기구는 트럭의 안정성을 바탕으로 크레인의 리프팅 용량을 사전 검증하는 Hyva의 동적 하중도와 매직터치 자동 크레인 접힘 및 펴기 기능을 포함한다.

Hyva의 에지 라인은 이탈리아 Poviglio의 새로운 크레인 조립공정에서 생산되고 있다.

 

3. 기업합병

 

Hyva Southern Africa는 Lift and Shift (South Africa)와 합병했다. 이 새로운 회사는 Hyva Southern Africa로 알려질 것이며 남아프리카와 적도의 다른 아프리카 국가에서 콘테이너 취급, 폐기물 관리 등 솔루션을 주는 크레인을 제공할 것이다.

Hyva International 부사장 Martin Kolkman은 합병에 대해 언급하면서 "글로벌 기업이 되면서 Hyva의 성공 중 상당 부분은 신흥 시장에서 나왔다. 남부 아프리카는 이러한 성공적인 성장을 지속할 수 있는 기회를 제공하고 있으며, 이는 Hyva에 대한 관심을 보여주는 것이다. 전체 Hyva 제품 포트폴리오에 접근할 수 있는 신규 및 기존 판매 및 서비스 대리점을 통해 Hyva 제품을 늘리기 위해 노력할 것이다."

 

2019년 창립 40주년을 맞은 Hyva는 이번 합병으로 아프리카에서 제품 판매 확대에 도움이 될 것이라고 말했다. 현재 Lift & Shift에서 판매하고 있는 인터넷 플랫폼과 선적 컨테이너용 사이드리프터와 같은 제품은 아프리카의 고객 요구에 부응하는 핵심 부분으로 추가될 것이다.

 

4. Terna는 Fassi triple-boom cranes 선택

 

Fassi F32A.0.23 triple-boom cranes은 2.75톤/27kNm 부하 용량 등급이며, 최대 6.9m의 유압 아웃리치를 가지고 있다. 크레인은 리모컨과 FAB 1S 인력 바스켓이 설치되어 있다. Iveco 차량에는 Orsi/Assaloni PK2450 제설기, 고정식 트럭 바닥, Orlandi A50-XS 견인 고리도 각각 갖추어져 있었다. 그들은 1,500kg의 잔여 하중 용량을 가지고 있다.

 

5. 부교전달에 사용되는 로더 크레인

 

영국에 본사를 둔 TPA는 모듈식 부유식 부교를 설치하기 위해 로더 크레인을 사용하고 있다. 비록 그 회사는 많은 전문 굴절식 트럭을 운영하지만, Fuso Canter를 구입하기 전까지는 그 부교를 배달하기 위해 렌트된 차량이나 제3의 운송업자에 의존했다.

 

TPA는 접근이 제한된 지역에 출입할 수 있을 정도로 소형 차량 및 기동성을 갖춘 차량을 찾고 있었다고 말한다. 이 회사는 안전하고 신속한 하역 작업을 위해 크레인과 가능한 많은 부교 모듈을 운반할 수 있는 플랫폼 본체를 설치하기를 원했다. Canter에는 6.2m 플랫폼 본체와 9.8m 거리에서 380kg을 들어 올릴 수 있는 Cayvol 크레인이 있다.

 

이 차량은 적재량이 2.5톤 이상이며 3.5t을 추가로 견인할 수 있다. 그것은 부교 제품을 80㎡까지 운반할 수 있다. TPA는 또한 64㎡의 부교를 수용할 수 있는 트레일러를 주문했다.

Canter 7C18은 넓은 엔진 속도 범위에서 430Nm의 토크를 제공하는 3.0L 커먼 레일 터보 디젤로 구동된다. 129kW(175hp) 출력은 Duonic dual-clutch 자동변속기를 통해 전달된다. 엔진 브레이크는 표준으로 포함된다.

 

TPA 운영 책임자인 닐 크로스비는 "소규모 납품에 3.5t 밴 기반 차량을 이용하거나, 더 큰 것은 하청업체를 불렀다"고 설명했다. "하지만, 폰툰 장비에 대한 수요 증가에 대처하고, 납품을 더 잘 통제할 수 있도록 하기 위해, 우리는 이제 우리 자신의 장비에 투자할 때라고 결정했다."

 

 

 

* 국제표준 및 크레인 선진국에서는 국내에서 사용되고 있는 카고크레인(이동식크레인)을 로더 크레인(Loader crane)이라 부르고 있다.