건설기계산업연구원(CMI KOREA)

5. POTAIN 라이선스 프로그램 1970년대부터 Potain은 현지 경쟁업체가 등장하고 번창하던 주요 유럽 시장에서 판매 기회가 줄어들자 해외 제조 라이센스 프로그램을 개발했습니다. 이 프로그램은 관세나 규제 장벽에 의해 보호되는 시장뿐만 아니라 원격 시장을 개방하기 위한 수단으로 여겨졌다. 일반적으로 이러한 '신흥' 시장에서는 소형 크레인에 대한 수요가 많았으며 Potain FO/23B는 가능성이 큰 모델이었다. POTAIN 라이선스 프로그램은 일반적으로 5년 동안 계약을 통하여 엄격한 조건과 명확하게 정의된 단계에 따라 잘 지원되는 계획으로 제공되었다. 라이선스 계약을 체결한 회사는 (1단계: Tower and jib, 2단계: counterjib and cathead or A Frame, 3단계..

타워크레인 역사적 관점에서 생산활동의 변화 건설기계산업연구원 김인유 타워크레인은 지난 120년간 어떤 형태로든 세계를 건설하는데 사용되었다. 물론 다른 종류의 크레인, 특히 이동식 크레인도 상당한 기여를 하였지만 타워크레인이 지배적으로 사용되었다는 것은 의심할 여지가 없으며, 20세기 중반부터 점점 더 중요성이 증가하고 있다. Chortsey Bar Associates 분석에 따르면, 수년간 400개 이상의 회사가 40여 개국에서 타워크레인을 제조했다. 1900년대 초부터 생산되고 판매된 유닛의 수는 기본적으로 셀 수 없지만, 대부분은 확실히 수백만 개에 이른다. 그러나 타워크레인 산업과 시장은 상당히 느리게 발전하였으며, 주로 안전과 안정성에 관한 기술적 도전은 잠재적 구매자와 크레인 제조업체 모두에게..