포스트 코로나-19시대에 크레인 산업의 대응 방향

포스트 코로나-19시대에 크레인 산업의 대응 방향

 

건설기계산업연구원  김인유

 

2020년 3월 전 세계로 확산된 코로나-19 감염병은 경제, 사회, 문화 모든 방면에 걸쳐 변화를 가져오고 있으며, 전 산업에서 일자리의 감소, 일하는 방식 및 업무 역량의 변화를 만들어내고 있다.

우리나라 경제가 성숙기에 도달함에 따라 건설산업에서는 신규 건설투자와 크레인 산업 일자리 감소가 나타날 것으로 예상하고, 코로나-19의 위기로 인한 세계적인 경기 침체는 일자리 감소 폭과 이로 인한 시간과 비용이 증가할 것으로 판단된다.

 

 

1. 코로나 19에 의한 시간과 비용

 

크레인 산업은 Covid-19 안전 지침을 준수하기 위해서는 매우 어려운 상황이다.

Covid-19 위기는 최근 역사상 유례가 없는 사건이라 할 수 있다. 정부의 정책은 때때로 상충되는 국민 건강 문제와 경제문제의 균형을 맞추는 것이 하나의 과제가 되었다. 이는 우리의 노력과 정부의 노력이 함께 이루어질 때 가능할 것이다. 경제 활동을 봉쇄하고 또 경제 활동을 해제하는 반복적인 행위로는 Covid-19의 재발로 인해 정상적인 경제 활동이 어려울 것이다. 또한, 정치 지도자들의 대중 신뢰가 더욱 감소할 우려도 있을 것이다. 세계적으로 Covid-19로 인해 수많은 사람이 감염되었고 사망에 이르렀다. 또한, 정부 정책을 거부하는 국가들도 나타나고 있다.

 

Covid-19는 세계적으로 가까운 장래에 많은 인구의 삶의 방식을 바꾸고, 경제적 영향은 장단기적으로 악영향을 미치고 있음을 볼 수 있다. 세계는 여러 국가가 WHO지침을 채택하여 산업 단체에 그 지침을 제공하고 이행하기 위해 적극적인 노력을 하고 있다.

 

주요 지침으로는 ⓵ 사회적 거리 두기, ⓶ 기계, 부품, 장비 및 인력의 정기적인 소독, ⓷  작업 현장 및 공장 비필수 인력 제한, ⓸  안전한 직원 수송/현장 숙박 준비, ⓹  현장 화장실 및 현장 청소, ⓺ 현장 표지판과 교통배치/지침/안내 등 단방향 시스템 구축이라는 것이다. 

 

이러한 지침을 완전히 준수하는 것은 계약자, 고용자, 딜러/유통 업체와 제조업체에 엄청난 도전이라는 것이다. 거의 모든 지침이 비용을 추가하고 작업 시간을 연장하며 경제적으로 어려운 시기에 더 많은 돈과 더 많은 시간을 요구하는 것은 결코 쉬운 일이 아니라는 것이다.

또한, 기계의 세척, 테스트(및 재 테스트) 및 검사, 현장 재구성은 대부분 회사에서 처리 할 수 있는 것이 아니다. 경제 상황으로 인해 기업 인력을 줄여야 하는 상황에서 이러한 규정은 교육, 커뮤니케이션, 테스트, 검사 및 청소 인력을 추가해야 합니다. 

 

신흥 국가의 크레인 사용자에게 미치는 영향은 안전 및 운영 기준이 일반적으로 더 높은 선진국의 사용자보다 훨씬 더 어려울 수 있다. 구형 크레인과 중고 크레인을 보유한 회사의 경우 청소, 소독 및 운영 지침을 준수해야 하는 경제적 문제가 매우 중요합니다. 명백하지는 않지만 Covid-19 안전 지침은 사용되는 크레인 산업에 영향을 미칩니다. 

 

크레인 산업에 특히 심각한 영향을 미치는 네 가지 영역으로는 첫 번째는 작업장이나 서비스 샵이나 제조 공장과 같은 작업 공간의 안전이 개인 대 개인 접촉을 제한하는 것과 직접적인 관계가 있는 관련 인력을 제한함으로써 크게 향상될 수 있다는 것을 제안한다. 둘째, 조립, 운송, 보관, 재고, 기록, 재처리가 필요한 개별 부품과 부품의 수가 제한되어있어 안전성이 향상된다는 것이다. 셋째, 항상 그렇듯이 시간은 돈이며 Covid-19 환경에서는 현금이 중요하다는 것이다. 기계, 부품의 수와 종류가 증가함에 따라 기계, 부품이 세척 및 소독하는 데 필요한 비용과 시간이 증가한다는 것이다. 마지막으로, 거의 모든 상황에서 모든 작업에 관련된 인원수를 제한하면 시간과 비용을 절약할 수 있다. 

 

Covid-19 상황에서는 활동에 참여하는 사람의 수를 최소한으로 제한할 것을 권장하고, 교육 및 입회식 회의를 포함한 모든 회의는 가능한 야외에서 열어야 하며, 가능하다면 온라인 회의가 물리적 회의를 대체할 것을 권장한다. 또한, 이러한 온라인 및 디지털 회의는 질과 양이 크게 향상되어야 한다. 

 

2. 작업인력 최소화와 거리 유지 

 

크레인 사용자, 크레인 구매자, 크레인 판매자와 임대업자 관점에서 특정 유형의 크레인을 선호하는 경우가 있다. 이는 일부 크레인이 Covid-19 안전 지침을 더 쉽게 ​​보완한다는 개념을 기반으로 합니다. 이와 관련하여 관련된 모든 사람이 현장에서 규정 한 모든 요구 사항을 지킬 것을 권장합니다. 

 

시간이 지남에 따라 단일 조종석이 장착된 모바일 크레인의 수가 증가했다. 물론, 일반적으로 50t 이상의 용량을 가진 대형 모바일 크레인에는 두 개의 조종석이 있다. 하나는 크레인용이고 다른 하나는 차량용이다. 험지형 크레인(all rough terrain cranes)과 City-type 전지형 크레인(all terrain cranes)과 텔레스코픽 붐 크롤러 크레인(telescopic boom crawler cranes)은 크레인 제어와 추진 기능을 결합한 단일 조종석을 갖추고 있다. 대부분 Covid-19 지침은 가능한 한 조종석 내에 남아있을 것을 권장한다. 

 

많은 경우 크레인 조종사가 리깅(Rigging) 작업 역할까지 하면 운전실에 남아있는 것은 어려운 일입니다. 즉, 운전실에 들어가고 내리는 시간은 물론 동료와 함께 리깅(Rigging) 및 복구 작업을 하는 시간이 두 배가 될 수 있다. 이러한 관행을 변경하면 상당한 절차 변경이 수반되고 비용과 시간이 추가될 수 있지만, 대부분 상황에서 동료 간의 '접촉'을 제한하는 것은 Covid-19 관련 안전성을 강화해야 한다는 것은 분명하다. 

 

아우트리거 플로트(outrigger floats) 문제는 몇 가지 고려 사항이 있다. 수년 동안 미니 크롤러 크레인, 작은 험지형 및 픽앤 캐리 크레인(mini crawler cranes, small rough terrains and pick-and-carry cranes)을 포함한 소형 모바일 크레인에는 비교적 작은 아우트리거 플로트(outrigger floats)가 장착되어 있으며, 주요 부품의 경우 아우트리거 잭( outrigger jacks)에 부착되어 있습니다. 대부분은 더 큰 플로트(floats)를 사용하여 접지 베어링 압력을 줄입니다. 그러나 정기적인 제거 및 재처리가 필요하지 않은 플로트(floats)를 '영구적으로' 설치하는 경우 취급 및 청소 작업을 최소화할 수 있는 이점이 있다. 

 

최근 몇 년 동안 주로 일본 제조업체에 의해 개발된 파워 러핑 및 파워 텔레스코핑지브(power-luffing and power telescoping jibs)는 다양한 애플리케이션과 기능 및 효율성에서 발전되었습니다. 이러한 부속품은 유연한 성능 기능을 제외하고는 리깅(rigging) 인력의 필요성을 줄이고 오염 가능성을 줄입니다. 

또한, 일반적으로 이러한 지브는 분리되도록 설계되지 않고 붐 측면에 영구적으로 설치되고 제자리에 고정되어 있어 사람의 개입이 덜 필요합니다. 이것은 City cranes, rough terrain cranes and all terrain cranes 등의 특정 브랜드와 모델을 선호합니다. 

 

작업 현장을 독립적으로 오가는 크레인뿐 아니라 저 부하 트레일러 없이 작업 현장 주변을 오가는 크레인에는 적재, 하역 및 고정에 관련된 인력이 적게 필요하다. 트럭과 트레일러의 필요성을 최소화함으로써 기계와 인력이 덜 개입되어 전염 가능성을 감소시킨다. 이는 대부분의 다양한 종류의 telescopic boom mobile cranes이 도로 주행에 적합하며, 평형 중량, crawler side- frames, 부착물, 격자형 붐, 지브 등을 별도로 트럭으로 운송하고 작업 현장에서 재처리 및 조립할 필요가 없다.

 

이동식 크레인이 더 작고 기동성이 높을수록 혼잡한 작업 현장을 더 쉽게 ​​협상할 수 있으므로 현장 재구성, 신호 및 일방통행 시스템이 덜 필요합니다. 이것은 전체 치수가 가장 작은 모바일 크레인, 전륜 조향, 크랩 조향(crab steer) 및 (크롤러 크레인의 경우) pivot steer을 선호합니다. 분명히 all rough terrain cranes과 대부분의 2축 및 3축 all terrain and city cranes은 4x4 또는 6x6 wheel steer and crab steer 기능을 갖추고 있으며, 이는 단방향 시스템과 최소 공간 활용이 핵심적인 환경에서 필수 기능이 되었다. 

 

기본적으로 모든 knuckle boom loaders에는 붐과 지브 끝에 직접 부착된 훅이 장착되어 있다. 와이어로프 윈치, 와이어로프 및 multi-sheave hook block을 제거하여 부품을 줄이고,  rigging and reeving time과 인력도 줄일 수 있다. 따라서 이는 전염 가능성을 줄인다는 것이다. 그러나 고정 훅의 적용에는 작업 제한이 있다. 

 

최근 몇 년 동안 타워 크레인의 도달 범위, 용량 및 유연성이 향상하여, 이러한 크레인이 이전에 고정 saddle jib 및 luffing jib tower cranes의 영역에서 작업을 수행할 수 있게 되었다. 이러한 trailer-mounted self-erectors는 자체 내 장성이 뛰어나 개별 부품의 현장 조립이 덜 필요하다. 낮은 중량, 적은 트럭 운송 및 적은 현장 조립 인력으로 전염 가능성을 낮춘다.

 

전 세계적으로 truck-mounted self-erecting tower cranes의 이점이 실현되고 있다. Covid-19 지침과 밀접하게 일치하지는 않지만 도시 건물 환경을 위해 설계된 이 유연한 크레인은 all terrain cranes와 비교하면 공간과 시간을 크게 절약할 수 있다. 시간과 공간을 절약하면 Covid-19 관련 전염 가능성을 최소화하는 경향이 있다. 탈부착이 가능한 카운터웨이트, 영구적으로 조립된 플라이 지브 및 영구적으로 설치된 아우트리거 플로트를 갖춘 보다 독립적인 다양한 트럭 크레인 및 붐 트럭은 작업 현장에서 재처리 및 재조립이 덜 필요하므로 전염 가능성에 대한 노출이 적다. 

 

일반적으로 jib, power-luffing fly jibs에 영구적으로 부착된 훅이 있는 대형 knuckle booms, 일반적으로 고정식 outrigger floats와 최소 counter weighting은 일부 telescopic boom truck-mounted cranes와 비교하면 이점이 있다. 현장 조립 및 별도 운송이 필요한 개별 부품이 적고 rigging이 적습니다. 이는 잠재적으로 전염에 대한 노출을 줄이고 세척 및 소독 작업 감소로 이어질 수 있다. 

 

3. 코로나 19에 의한 예상되는 비용과 영향에 대응  

 

크레인 임대 및 계약 : 비용이 증가했으며 계속해서 증가할 것이다. 사회적 거리 두기는 직장에서든 사무실에서든 노동 효율성을 감소시키며, 테스트 비용과 시간, 인력 채용을 위한 비용과 시간, 작업 현장 방문, 이동 및 주차 제한, 청소 및 소독 장비, 접속과 송신을 위한 사이트 재구성 등 추가 시간이 소요되고 비용이 증가할 수 있다. 

 

크레인 제조 : 사람과 관련된 대부분 프로세스에는 더 많은 관료주의, 더 많은 검증, 더 많은 테스트, 더 많은 소독, 더 많은 관리가 필요하므로 더 많은 시간과 비용이 필요합니다. 

 

크레인 서비스 : 도구와 부품의 취급 및 재취급은 더 엄격한 규정, 사회적 거리 두기, 소독 등의 대상이 될 것이다. 

 

리프팅 및 재처리 작업 : 사회적 거리 두기 규정이 증가, 부품과 부품 세척, 로프, 슬링, 후크, 도구 등의 재사용을 제한하는 더 많은 규정이 증가한다. 조종사는 화물을 싣고 내릴 때 가능한 한 조종석에 머물러야 하며 비용과 시간이 더 걸립니다. 사이트 재구성은 비용을 추가하고 시간이 걸릴 수 있다. 팔레트 핸들링은 사람이 화물에 닿는 것을 방지하거나 제한하고 화물의 slinging을 제거할 수 있으므로 Telehandlers가 소형 모바일 크레인보다 선호될 수 있습니다.

 

4x4 휠 및 crab steer이 있는 소형 모바일 크레인은 물건을 다루거나 조작할 필요 없이 제한된 작업 현장에 접근할 수 있으므로 선호될 수 있다. AT(All terrains)는 일반적으로 저 하중 운송과 관련된 모든 설정 및 관리가 필요하지 않기 때문에 RT(Rough terrain)보다 선호될 수 있습니다. 

Telecrawlers는 메인 붐이 별도로 운반되고, 수동으로 배치되고, 함께 고정되고, 들어올려야 하는 복잡한 작업을 하는 격자형 붐 대신, telescoping 방식으로 세워질 수 있으므로 lattice crawler cranes 보다 선호할 수 있다. 

 

코로나-19의 위기로 건설산업의 디지털화 전환과 모듈화 및 공장제작 등의 생산방식 변화가 빨라질 것으로 예측되며 건설산업 일자리가 요구하는 역량에도 변화가 나타날 것으로 보인다. 또한, 건설산업에서 시작되고 있던 디지털화와 기술 혁신, 이에 따른 산업의 구조적 변화를 더 빠르게 진행시키고 있고 건설산업뿐만 아니라 크레인 산업 분야에서도 코로나-19의 사태가 가져온 위기 이면에서 기회를 찾는 것이 필요하며, 일자리의 변화를 포함한 다양한 방면에서 포스트 코로나 시대의 기회를 찾기 위한 대응을 시작하여야 할 것이다.

 

일자리는 지속 가능한 일자리 비중이 작고, 인력의 고령화도 심각하여 일자리 자동화에 취약한 실정이다. 따라서 근로자들이 일자리 변화에 대응하여 안정적인 고용을 유지하고, 새로운 일자리로 원활하게 이동할 수 있도록 하는 직업훈련 인프라 구축이 중요할 것으로 보인다.

한편, 앞으로의 일자리 변화는 다양하고 예측하기 어렵게 진행됨에 따라 인력 정책의 한계가 더욱 커질 것이며, 정부의 역할은 ‘인력관리’에서 나아가 개인이 주도적으로 다양한 직업을 탐색하여 관련 역량을 획득하고, 적재적소 일자리에 배치될 수 있도록 ‘인재 지원’ 방향으로 전환되어야 할 것이다.

 

기업은 비즈니스와 기술의 변화를 고려해 인력 확보 계획을 수립하고, 직원이 역량을 향상하고 새로운 업무를 담당할 수 있도록 기업 내 재교육 체계를 구축하여야 할 것이며, 또한, 새로운 업무방식이 기업의 생산성 향상으로 이어지도록 원격업무 체계를 마련하고, 디지털 기술의 효과적 적용을 위해 업무 프로세스를 점검하고 개선해야 할 것이다.