Liebherr의 새로운 전동 크롤러 크레인

Liebherr의 새로운 전동 크롤러 크레인

 

2020년 12월 1일 온라인 세계시장에 Liebherr는 전기로 구동되는 두가지 모델, 250톤 용량의 LR 1250.1와 220톤 LR 1200.1을 새롭게 출시하였다.

 

전기 크레인은 사용 시점에서 오염을 일으키지 않으며 디젤 크레인보다 조용하며 유지 보수가 덜 필요합니다.

건설 프로젝트 입찰에서 환경 지속 가능성에 대한 엄격한 요구 사항은 첨단 기술에 대한 수요를 증가시키며, 더 많은 제품 그룹에서 설계를 확장하고 성공적으로 구축한다는 것이 분명하다.

 

Liebherr는 10,000시간의 작동 기간 새로운 전기 크레인이 70,000리터의 디젤 소비를 줄이고 이산화탄소 배출량을 180톤까지 줄일 것이라고 계산했다. 리튬 이온 배터리는 95% 재활용할 수 있다고 회사는 밝혔다.

새로운 크레인은 외부 엔지니어링 전문가의 도움을 받아 오스트리아의 Liebherr-Werk Nenzing(LWN)이 자체적으로 개발했다. 그들은 완전히 테스트되고 생산 준비가 되었으며, 이 크기의 크레인은 특히 전기 크레인의 장점이 특히 유리한 도시 응용 분야에서 인기 있는 용량 등급이기 때문에 선택되었다.

 

새로운 모델에 대한 주문이 접수되었으며 250톤 모델 중 첫 번째 장치는 노르웨이의 크레인 대여 전문 업체인 Kynningsrud에게 전달되었다.

 

• 대체 에너지

 

구조적으로 새로운 크레인은 LWN이 설명했듯이 기존 디젤 버전을 기반으로 한다. “우리의 주요 목표는 새로운 크레인을 개발하는 것이 아니라 매우 성공적인 디젤 버전을 전기 버전으로 제공할 수 있는 것이다. 따라서 고객이 전기 버전을 구매하기로 하면 이전의 모든 장점과 함께 배기가스 배출이 없는 확장 된 장점이 있는 크레인을 구매할 것입니다.”

 

따라서 새로운 기계는 디젤 엔진 대신 700V DC 전기 시스템의 일부로 255kW 전기 모터를 사용하여 유압 펌프를 구동하고 크레인 메커니즘과 트랙 드라이브에 전원을 공급합니다. 리튬 이온 배터리는 디젤 엔진이 차지하는 공간에 있다. 배터리는 구매 가격에 포함되어 있으며 일부 전기 자동차의 경우처럼 별도로 대여하지 않는다.

 

LWN은 전기 자동차의 맥락에서도 친숙한 소위 전원 불안은 문제가 되지 않는다. 전원을 연결하면 온종일 최대 전력을 사용할 수 있다. 플러그를 뽑은 상태에서 크레인을 4시간 동안 작동할 수 있다. 요청 시 더 큰 배터리를 사용하여 플러그를 뺀 성능을 최대 33%까지 높일 수 있다.

 

사용 가능한 현장 전력량에 따라 방전에서 완전 충전까지의 재충전 시간은 32Amp 공급시 : 9시간, 63Amp 공급 시 4.5 시간, 옵션으로 2시간 15분이면 125Amp 충전기를 사용할 수 있다.

 

리프팅 능력 측면에서 LR 1200.1은 디젤 버전과 동일한 부하 차트를 가지고 있고 배터리의 작은 추가 무게가 추가 중앙 밸러스트 역할을 하므로 디젤 버전보다 약간 더 좋을 수도 있다.

권상 속도, 선회 속도 및 기타 메커니즘의 성능에 대해서도 마찬가지이다. Liebherr는 전체적으로 성능이 거의 같다고 말했고, “전기 시스템의 직접적인 반응은 조종사에게 움직임이 때때로 더 빠르다는 인상을 줍니다. 때로는 속도를 줄여야 했습니다. 조종사는 직접 대응 행동을 운영상의 이점으로 인식합니다.”라고 Liebherr-Wek Nenzing 대변인이 말했다.

 

가격에 관해서는 디젤 버전보다 구매 비용이 더 많이 들지만 Liebherr는 추가 비용을 최소화하기 위해 열심히 노력했다고 말했습니다. ICST는 이 부문의 발전을 예리하게 관찰하는 것 외에도 새로운 전동식 이동식 텔레스코픽 크레인, 텔레스코픽 붐 크롤러, 거친 지형 및 트럭 탑재 크레인의 형태로 전기 구동 기술의 더 넓은 적용을 기대하고 있다.