건설기계 판도를 바꾸는 진보(3)

3. 굴착기

건설기계산업연구원장 김인유

 

• 생산성이 핵심이다.

세계 크롤러 굴착기 시장 규모가 연간 30만대(모든 규격에 해당)를 넘어서는 등 굴착기는 세계에서 가장 인기 있는 건설 장비이다. 한마디로 세계 곳곳에서 크롤러 굴착기가 인기다. 이 특징은 토공용을 위한 대형 굴착기에 초점을 맞추고 있다. 물론 일부는 건설과 관련된 다른 용도에 사용될 수도 있다.

 

기계의 크기가 크고 비용이 많이 들기 때문에 대형 굴착기가 적절한 총 소유 비용(TCO : total cost of ownership)과 함께 높은 수준의 생산 성능을 달성하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다. 따라서 이 굴착기 부문의 필수 기준은 빠른 사이클 시간, 높은 생산성 및 탁월한 서비스 가능성이다. 이러한 작업에서는 기계 가동 시간이 매우 중요합니다.

 

계약자 및 소유자에게 잠재적 인 골칫거리인 또 다른 주요 요인은 운송이다. 이러한 대형 기계는 장소를 이동하는 것은 정기적인 일은 아니지만, 여전히 발생한다. Hyundai CE는 90톤 (81톤)급의 HX900L에 운송을 용이하게 하는 기능이 사전 설치되어 있다고 밝혔다. 리프팅 하기 쉬운 카운터 웨이트에는 리프팅 고리가 통합되어 있으며 track frames을 밀어 넣거나 완전히 분리할 수 ​​있다.

 

대형 굴삭기의 기술적 하이라이트 중 일부는 조종사의 조이스틱 제어 패턴을 분석하여 펌프 흐름을 최적화하는 IPC(Intelligent Power Control, 지능형 전원 제어)모드 라고 제조업체는 말한다. 차단기 작동을 위한 펌프의 결합(연료 소비를 줄이기 위한 낮은 엔진 속도에서의 높은 흐름)과 입력 신호는 가변 엔진의 개선을 통한 정확한 펌프 제어를 의미한다.

 

현대 건설 장비 유럽의 제품 관리자인 Peter Sebold는 다음과 같이 말했습니다 :"인프라와 건축공사의 변화에 따라 건물 높이나 철거현장의 도달거리, 건설폐기물 처리 등 도중에 새로운 과제가 발생하고 있다.

“우리는 더 큰 규모의 특수 기계로 향하는 추세를 볼 수 있습니다. Hyundai CE는 다른 제조업체들과 마찬가지로 시장이 계속해서 대형 건설 기계를 요구할 것이라고 확신합니다.”

두산은 올해 3월 신형 DX490LC-7과 DX530LC-7 스테이지V 50톤 크롤러 굴착기를 출시했다. 두산에 따르면 이 새로운 50톤짜리 굴착기는 대규모의 토사 이동, 바위 이동, 건물 철거, 2차 파단, 하역기, 파이프라인 프로젝트, 채석 및 채굴, 고속도로, 골재, 철거, 유틸리티, 일반 건설 프로젝트와 같은 대형 작업에 필요한 힘과 생산성을 제공한다.

 

Stage V 엔진 배출 규정을 준수하기 위해 굴착기에는 새로운 Scania DC13 Stage V 호환 디젤 엔진이 장착되어 294kW(394 HP)의 높은 출력을 제공합니다.

신기술로 디젤 미립자 필터(DPF : diesel particulate filter)의 유지 관리가 크게 줄어 자동 재생 간격(60시간)이 6배 이상 길어지고 재세척 간격은 기존 DX-3세대 DPF보다 2배 이상 길어졌다.

이제 두 기계에서 사용할 수 있는 네 가지 전원 모드가 있다. 이는 이전 세대 기계에서 8개의 전원 모드와 전력변환장치(SPC : semiconductor power converter)조합이 더 복잡하게 선택되었던 것에 비해 새로운 굴착기의 운영을 단순화하기 위해 수행되었다.

 

• 차세대 굴착기

Liebherr는 Bauma Munich에서 새로운 8세대 크롤러 굴착기를 공개했으며 미국은 ConExpo에서 여러 모델을 출시했다. Liebherr 토공 장비 관리 책임자인 Thomas Haas는 조종사의 요구가 변했으며 이것이 차세대 크롤러 굴착기를 설계할 때 회사가 알고 있는 내용이라고 말합니다.

“운영자는 점점 더 젊어지며, 이는 PlayStation 세대이고, 우리가 이 기계를 훨씬 더 편안하게 만드는 이유입니다.”라고 Haas는 말한다. “조종사는 터치스크린을 통해 기계의 동작 설정을 할 수 있다. 또한, 특정 범위에서 붐과 스윙 움직임 사이의 우선순위를 설정할 수 있다.

 

“그가 선호하고 필요로 하는 것에 따라 기계의 움직임을 위한 터치스크린, 스윙 브레이크를 위해 조정을 할 수 있다. 이것은 실제로 조종사들의 발전이며, 과거보다 요구가 훨씬 더 복잡해졌다.”

 

8세대 굴착기의 흥미로운 새 기능은 친숙하지만 동시에 다른 것처럼 보이고, 모든 제어장치의 기능을 제대로 알지 못하여도 조종을 할 수 있다는 것이다.

굴착기에는 익숙하지 않은 사람을 위해 복잡한 컨트롤이라고 할 수 있는 기능이 있으며 브랜드마다 약간씩 다른 설정을 사용하여 '임대 모드(rental mode)'를 한 단계 더 진전시킨다.

 

Haas는 다음과 같이 설명합니다. “우리는 특히 미국의 피드백에 주의를 기울였다. 기계 설정이 너무 많으므로 기계 설정이 약간 복잡할 수 있다. 따라서 고객이 자주 사용하는 소프트웨어, 조종사 인터페이스를 선택하거나 다수의 기능이 숨겨져 있는 다른 모드를 선택할 기회를 주고 있다.

 

“조종사는 이러한 기능을 보지 못하며, 지난 20년 또는 30년 동안 그랬던 것처럼 굴착기를 조작할 수 있습니다. 이것은 두 범주의 조종사에 대한 우리의 응답입니다. 그러나 고객이 기계 나 장기 임대에 익숙해지면 전체 응용 프로그램을 열고 열 수 있습니다.”

Liebherr는 ConExpo에서 굴착기 일부를 선보였습니다. 또한, 라스베이거스 쇼에서 Komatsu 부스에는 가장 큰 굴착기인 PC1250SP-11을 선보였습니다.

 

굴착기에 대한 새로운 기능 중 가장 중요한 것은 대량 토공도 중요하지만, 가시성이 매우 중요하다는 것이다. 또한, 상황 인식에 노력하여야 합니다.

건설 산업 전반에 걸쳐 숙련된 조종사의 부재가 그 어느 때보다 중요해졌으며 많은 사람이 장비 구매와 관련된 의사 결정 과정에 미치는 영향이 증가하고 있다.

 

“아마도 많은 고객은 조종사로부터 정보를 얻습니다. 그것이 그들의 사무실입니다. 그들은 그 사무실에 하루 8-10시간 앉아 있습니다. 조종석, 진동, 조종사 편의, 기후, 소음, 가시성 및 제어에 중점을 둔다. "만약 조종석에 앉아 있으면 편한 기계를 원하고 직장에 온 것과 같은 느낌으로 집에 갈 수 있기를 원한다고 말한다." 장비의 크기에 관계없이 조종사의 가시성과 편의성은 중요하다.