건설기계산업연구원(CMI KOREA)

건설기계 동력의 변화(2) 건설기계산업연구원 원장 김인유 3. 건설기계의 수소 연료 전지는 얼마나 실행 가능할까? 수소 연료 전지 (HFC : Hydrogen fuel cell) 기술과 건설기계 분야 적용 가능성에 대해 많은 논의가 되고 있지만, 실제 응용 분야에서 얼마나 비용 효율적일 수 있는지에 대한 의문이 제기되고 있다. 현재까지 주로 지게차에 사용되어 배터리 충전/교환에 비해 낮은 운영비, 배기가스 배출 감소, 신뢰성 향상, 연료 교체속도 향상 등을 제공하고 있다. 개념은 매우 간단하다. 즉, HFC는 수소와 산소를 결합하여 모터를 구동하는 전기를 생산하며, 유일한 부산물은 열과 물이다. 연료 전지 역시 소형이어서 배터리보다 공간을 적게 차지하므로 장비 제조업체는 기계 설계에서 더 많은 공간을 활..

건설기계 동력의 변화(1) 건설기계산업연구원장 김인유 건설기계와 관련해 모든 사람에게 물어보면 디젤 동력의 미래에 대한 의견을 갖게 될 것이다. 어떤 사람들은 전기 장비의 도입이 증가함에 따라 퇴로를 걷고 있다고 말하기도 하고, 다른 사람들은 건설 현장에서 자리를 잡을 것이라고 말하기도 한다. 한 가지 확실한 것은 대안이 있으며 일부는 실용성과 비용 측면에서보다 현실적인 선택지가 되고 있다는 것이다. 건설기계의 하이브리드화 및 전기화는 탄력을 받는 추세다. 그것은 AC 드라이브 모터 또는 다른 동력원과 결합한 엔진에 의해 구동되는 디젤 전기 기계에서 시작되었다. 오늘날 리튬 이온 배터리 기술은 보편화 되고 있으며 수소 연료 전지(HFC : hydrogen fuel cells)가 곧 나타나게 될 것이다. ..