철도 교량 교체를 위한 리프팅 솔루션

철도 교량 교체를 위한 리프팅 솔루션

 

 

 

독일의 크레인 서비스 제공 업체인 Riga Mainz는 독일 다름슈타트에 있는 8개의 노후된 Deutsche Bahn 철도 교량을 교체하기 위해 독일 엔지니어링 및 건설 회사 IHT Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau로부터 의뢰받았다.

SPMT가 운반하는 총 하중은 570톤이었지만 새로운 콘크리트 교량의 무게는 각각 320톤이었다.  

교량의 배치로 인해 이동식 크레인을 사용하여 작업을 수행할 수 없는 것으로 간주되었다. Riga Mainz의 전무 이사인 Uwe Langer는“우리는 도로에 주차된 상태에서 이동식 크레인을 사용하여 지정된 위치까지 첫 번째 다리를 들어 올릴 수 있었지만 나머지 구조물에는 전혀 도달할 수 없었다. 최소한 해당 범위의 크레인을 사용하는 것은 매우 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 이것이 우리가 더 경제적인 솔루션을 찾고 있었던 이유이다."

 

거더 데크 / 리프팅 브릿지와 사내 리프팅 시스템 양쪽에 10개의 SPMT 액슬 라인이 사용되었습니다.

Riga Mainz가 사용한 방법에는 독일 제조업체 Scheuerle의 SPMT(Self Propelled Modular Transporter) 차축 라인 20개, 독일 대형 리프트 전문 업체 Kubler Spedition에서 임대한 거더 데크 / 리프팅 브리지와 자체 특허 출원 중인 자체 리프팅 시스템이 포함됩니다. Mainz는 500톤의 리프팅 용량을 제공한다고 말합니다.

거더 데크와 리프팅 시스템은 각 측면의 10개의 SPMT 액슬 라인 사이에 위치했다. 이 SPMT는 이동 가능한 플랫폼 역할을 했습니다. 이런 식으로 이전 다리를 제거하고 새 다리를 설치하는 위치로 이동되었습니다. 

Riga Mainz에 따르면 이 리프팅 방법의 주요 장점은 중단을 최소화하면서 철도의 전력선을 제자리에 둘 수 있으며, 자체 설계된 리프팅 시스템을 특허 출원을 하였다.

Riga Mainz는 시스템이 매우 효과적이었기 때문에 이제 Scheuerle SPMT 액슬 라인을 추가로 구매할 계획이라고 말했다.